Fret ferroviaire pour la Suisse

L’orientation de l’activité de CFF Cargo est fortement tributaire des conditions-cadres. Début novembre 2022, le Conseil fédéral a décidé de mettre en consultation deux variantes pour perfectionner le transport de marchandises en Suisse. Les CFF privilégient la variante 1, qui prévoit un renforcement du fret ferroviaire via divers instruments et une modernisation en profondeur dans le but de renforcer, notamment, le trafic par wagons complets. Une décision contre le trafic par wagons complets serait définitive – lire à ce sujet la rencontre au sommet entre Désirée Baer et le conseiller national Jon Pult (page 10).

Pour les cantons également, le fret ferroviaire est un élément central qu’ils intègrent dans la planification des transports et l’aménagement du territoire. Zurich, Berne et Vaud ont déjà développé des concepts à ce sujet, qu’ils mettent en œuvre (page 4). Notre graphique des flux de marchandises en Suisse assurés régulièrement par CFF Cargo montre très clairement les zones dans lesquelles le fret ferroviaire joue un rôle (page 16).

La modernisation du fret ferroviaire se poursuit dans toute l’Europe avec le projet de passage à l’attelage automatique numérique. Découvrez à partir de la page 18 ce qu’un simple câble de données peut faire pour un train de marchandises.